Circuit Mont Tremblant, Canada

SOMMET DES LEGENDES
12 – 14 Juillet 2019

Thornton triomphe dans le décor montagneux du Circuit Mont Tremblant, Canada

Le week-end dernier, le circuit Mont-Tremblant a servi de toile de fond montagneuse aux voitures Masters Historic Formula One USA, qui ont attiré les foules lors de l’événement du Sommet des légendes.

RAPPORTS DE COURSE

Masters Formula One USA
Dans la première course du samedi, Gregory Thornton (Lotus 91/5), auteur de la pole position, a pris la tête du peloton, suivi de près par Ethan Shippert (Brabham BT44) et Steve Romak (Tyrrell 012), fermement décidé à ne pas les laisser s’échapper. Ils ont tous conservé leur position, terminant dans l’ordre exact au moment où le drapeau à damier s’est abaissé.

La lutte pour la 4e place a été serrée et a duré presque toute la course, James Hagan (Tyrrell 011 1980) ayant fait une apparition dans les rétroviseurs de Chris Locke pendant la plupart des tours, jusqu’à ce que Hagan trouve le gravier en essayant sans succès de passer dans le carrousel du virage 8. Hagan a tout de même terminé 5e, ravissant ses amis d’enfance qui avaient traversé l’Atlantique, depuis l’Irlande, pour l’encourager.

Bruno Junqueira (Brabham BT42) s’est bien débrouillé, remontant à la 6e place, suivi par Andrew Beaumont, Doug Mockett et Chris Bender. Bender, au volant de son Arrows A6, a eu une petite déviation de trajectoire au virage 15 et s’est retrouvé dans la voie des stands peu de temps après.

Ron Maydon dans son LEC CRP1 et Robert Blain dans son March ont terminé la course.

Les prix des classes finales étant cumulés sur les deux courses, il y avait tout à jouer dimanche, dans l’avant-dernière course Masters Historic Formula One USA Race 2 pour le Sommet des Légendes ! Dominant pour la deuxième journée consécutive, Greg Thornton a survolé le terrain avec sa Lotus 91 de 1982, remportant une nouvelle fois une fière première place ! Il a été suivi par le rapide Ethan Shippert dans sa Brabham BT44 de 9 ans d’âge qui, malgré tous ses efforts, n’a pas pu le rattraper. Steve Romak, qui avait une seconde et quelques secondes de retard, est resté en 3ème position dans sa Tyrrell 012-6 de 1985.

Chris Locke, au volant de sa Lotus 77 de 1976, a réalisé son meilleur temps personnel dans le tout dernier tour, devançant ainsi Ron Maydon en LEC. Locke n’a pas été déçu d’être dépassé par l’excellent pilotage de l’ancien pilote professionnel d’Indy Car, Bruno Junqueira, au volant d’une magnifique Brabham BT42 de 1973, et de se classer 4e. Andrew Beaumont, Lotus 76 1974, a battu Chris Bender (’83 Arrows A6) qui, enfin, a eu des freins pendant toute une course !

Enfin, James Hagan, au volant de sa Tyrrell 011, a terminé sa course en sortant dans les graviers à la dernière épingle – peut-être trop d’exubérance irlandaise ?

La remise des trophées a été animée par Ron Maydon, qui a clôturé le week-end sur une note positive.
Une excellente fin de semaine pour les maîtres du Sommet des légendes, qui ont couru dans cette magnifique région montagneuse au Circuit Mont-Tremblant, un ancien site de Grand Prix plein de défis !

RÉSULTATS DE LA COURSE