Circuit of The Americas, USA

Support Race at the FORMULA 1 LENOVO UNITED STATES GRAND PRIX
21 – 23 Octobre 2022

L’action palpitante des maîtres pilotes au Grand Prix de Formule 1 Aramco des États-Unis 2022 !

A l’invitation de la Formule 1, Masters Historic Racing a eu le plaisir de divertir les foules au Circuit des Amériques le week-end dernier avec des actions palpitantes de deux groupes de course complets, en soutien à la Formule 1 Aramco United States Grand Prix 2022 !

RAPPORTS DE COURSE

Masters Endurance Legends USA - Course 1

Jamie Constable a remporté la première course Masters Endurance Legends du week-end sur le circuit des Amériques, en marge du Grand Prix de Formule 1 des États-Unis.

Constable s’est contenté de la deuxième place pendant les premières étapes, alors que Guy Cosmo, auteur de la pole position, a pris la tête au volant de la Cadillac Dallara P217, avec 8,7 secondes d’avance sur le peloton.

Mais la course a été neutralisée à la suite de deux incidents distincts, la Spice GTP de Cal Meeker s’étant arrêtée alors que Tim Day Jnr. a traversé la section du stade.

Le redémarrage n’a duré que quelques minutes, car Razvan Sporea a effectué une rotation dans le virage 1, tandis qu’une collision entre Christopher Milner et Alexander Marmureanu dans le virage 12 a laissé des débris sur la piste.

Constable est entré dans la voie des stands pour effectuer son arrêt obligatoire, tandis que Cosmo est entré dans la voie des stands un tour plus tard pour passer le relais à Wayne Jackson, encourant ainsi une pénalité de temps d’une minute pour un pilote d’élite.

Ces arrêts aux stands ont brièvement permis à Alexander Berg de prendre la tête de la course lorsque la voiture de sécurité est entrée en action, et il a utilisé l’air libre à bon escient, avant de s’arrêter lui aussi pour son service obligatoire.

Constable hérite de la tête, avec 18 secondes d’avance sur Claude Malette, avant que la course du Canadien ne soit interrompue par un arrêt au virage 11.

Malette a pu remettre sa Lola Toyota Rebellion en route, mais a cédé la deuxième place à Mirco Schultis, avant que la voiture de sécurité ne soit appelée pour la troisième fois après un incident impliquant Charles DiPasquale et Tom Mueller dans le virage 1.

A l’issue du temps imparti, le drapeau à damier s’affichait, Constable triomphant dans la Pescarolo LMP1, devant Schultis et Malette, James Sofronas étant le pilote GT3 de tête, à la quatrième place du classement général.

Brad Hoyt et James Davison se sont partagés les tâches en route vers la cinquième place, tandis que la sixième place a été prise par Dante Tornello, devant Travis Engen et Danny Baker.

Bob Mueller et George Kurtz complètent le top 10, devant l’ancien leader Berg, tandis que la durée de la voiture de sécurité a entravé le potentiel de Jackson à ramener la voiture en pole position dans la course, terminant à la 14e place au classement général.

Masters Endurance Legends USA - Course 2
Jamie Constable a fait coup double en remportant la deuxième course Masters Endurance Legends du week-end sur le circuit des Amériques.

Le vainqueur de la course 1, Constable, a pris l’avantage dès le départ lancé et a répondu à la pression initiale par une série de tours rapides.

Une période de Safety Car, causée par un tête-à-queue de Charles DiPasquale et le décrochage de l’Elan DP02 au virage 11, menace la position de Constable, mais il effectue son arrêt obligatoire au stand et conserve un avantage confortable.

Constable a enchaîné les tours après la phase de Safety Car pour remporter sa deuxième victoire du week-end avec plus d’une demi-minute d’avance.

Alors que Constable contrôlait les débats, une concurrence féroce s’est engagée pour les autres positions de tête.

Dante Tornello a été l’un des grands animateurs du début de la course, passant de la quatrième à la deuxième place en autant de tours, mais il a perdu des positions pendant la période de la voiture de sécurité et n’a occupé que la septième place.

Tornello a commencé à se rapprocher de ses rivaux et a atteint la quatrième place avant qu’un tête-à-queue dans l’épingle du virage 11 ne le ramène à la septième place, où il est resté.

L’un des moments forts de la course a été la lutte acharnée entre George Kurtz, Alexander Berg et James Sofronas, au cours de laquelle le trio s’est retrouvé à trois de front dans l’épingle à cheveux – et s’en est sorti indemne.

Berg a finalement pris l’initiative pour terminer deuxième derrière Constable, tandis que Travis Engen a gagné deux positions depuis le départ pour monter sur le podium à la troisième place.

Mirco Schultis a subi deux tête-à-queue pendant la course, mais a tout de même atteint le drapeau à damier en quatrième position, devant Kurtz et Sofronas, alors que Tornello était septième après sa chute en fin de course.

Danny Baker a eu un moment de folie dans le virage 19 mais s’est repris pour prendre la huitième place, tandis que Cal Meeker et Tim Day Jnr se sont remis en selle depuis le fond de la grille suite aux problèmes rencontrés lors de la course 1 pour compléter le top 10.

Masters Historic Racing Monoplaces - Course 1
Jamie Constable a contrôlé les débats lors de la première course historique Masters du week-end, en soutien au Grand Prix de Formule 1 des États-Unis.

Constable s’est élancé de la pole position et a pris la tête du peloton dans l’imposante épingle à cheveux du virage 1, avant de prendre un mince mais confortable avantage pendant la majeure partie des 20 minutes + 1 tour de course.

Constable a finalement mené les 11 tours de la course pour remporter la victoire au Circuit des Amériques à bord de la Tyrrell 011B. La course s’est terminée derrière la voiture de sécurité à la suite d’un incident survenu à Stephen Romak.

L’aile arrière se détache de la Tyrrell 012-6 et le terrain est neutralisé à la fin du temps imparti.

Une grande partie de l’intrigue de la course s’est concentrée sur la lutte pour la deuxième place.

Cal Meeker et Jonathan Holtzman ont conservé leurs positions sur la grille de départ dans le premier tour, mais Holtzman a lancé une manœuvre audacieuse dans l’épingle du virage 1 dans le deuxième tour pour prendre de l’avance et devenir le rival le plus proche de Constable.

Mais plutôt que de poursuivre le leader, Holtzman n’a pas pu échapper aux griffes de Meeker et le Canadien a finalement repris la position, les laissant respectivement deuxième et troisième jusqu’au drapeau.

Lee Mowle est quatrième sur la Lotus 78/2 tandis que Bud Moeller conduit sa Williams FW08C devant la LEC CRP1 de Ron Maydon pour prendre la cinquième place, Maydon étant également dépassé par Dan Collins sur la Lotus 91/8.

Gray Gregory a pris la huitième place dans le March 761, tandis que le March 741 de Richard Griot est passé à la neuvième place.

Le pilote Penske PC4 Doug Mockett a complété le top 10 à l’issue d’une rencontre suivie par des tribunes pleines à craquer sur le Circuit des Amériques.

Masters Historic Racing Single Seaters – Course 2
Cal Meeker a remporté la deuxième course Masters Historic du week-end sur le circuit des Amériques lors d’une rencontre spectaculaire dimanche matin.

Meeker a rétrogradé dans le premier tour, cédant la deuxième place à Jonathan Holtzman, alors que le vainqueur de la course 1, Jamie Constable, s’est élancé de la pole position sous un soleil radieux.

Cependant, la poursuite du week-end parfait de Constable a été interrompue lorsque la voiture de sécurité a été appelée après que la March 77B de Kyle Buxton s’est arrêtée sur la ligne droite arrière.

La voiture accidentée est rapidement retirée et, à la reprise, Holtzman menace la position de Constable dans le virage 1 en montée – où le drame survient.

Lorsque la Tyrrell 011B et la Lotus 87B passent l’épingle à cheveux, les deux voitures s’emmêlent, la voiture de Constable est projetée vers le ciel et subit des dommages lorsqu’elle rebondit sur l’asphalte.

Constable est sorti et a garé sa voiture dans un endroit sûr, et tandis que Holtzman a pu continuer, Meeker s’est faufilé pour prendre la tête au volant de sa Tyrrell 009.

A partir de là, Meeker n’a plus jamais été menacé et il a conservé un écart mince mais confortable sur Holtzman. La course s’est terminée derrière la voiture de sécurité après les problèmes de Laurent Parmentier sur la Chevron B39 et de Dave Zurlinden sur la Ralt RT1.

Cependant, alors que Holtzman franchit la ligne d’arrivée en deuxième position, les commissaires de course lui infligent une pénalité de temps en raison de l’accrochage avec Constable, ce qui le fait rétrograder dans le tableau de chronométrage.

Cela signifie que la lutte entre Lee Mowle et Bud Moeller s’est transformée en une lutte pour la deuxième place.

Moeller a suivi Mowle et a fait un mouvement sur la ligne droite arrière, plaçant sa Williams FW08 devant la Lotus 78/2, quelques instants avant que la voiture de sécurité qui met fin à la course ne soit sortie.

Le Masters Supremo, Ron Maydon, a pris la quatrième place dans la LEC CRP1, devant Gray Gregory, pilote de la March 761, et Dan Collins, pilote de la Lotus 91/8.

Doug Mockett (Penske PC4), Richard Griot (March 741), Steve Cook (Chevron B27) et Danny Baker (Ralt RT1) ont conservé leurs positions respectives tout au long de la course, gagnant respectivement deux places lorsque Constable a abandonné et que Holtzman a été exclu, pour compléter le top 10.